梁可庭 鄧和明
清晨7時(shí)，嘉禾縣龍?zhí)舵?zhèn)廊里村村口，熟悉的黃色公交車準(zhǔn)時(shí)駛來，村民們拎著空菜籃子有序上車。只需一元錢，他們就能直達(dá)鎮(zhèn)上的集市。
公交車的一元票價(jià)看似微不足道，卻承載著嘉禾縣城鄉(xiāng)居民奔向共同富裕的美好期盼。作為湖南省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革的“先行者”，嘉禾縣在全省前列完成“全國城鄉(xiāng)交通一體化”“湖南省客運(yùn)一體化”示范創(chuàng)建，“嘉禾模式”成為各地學(xué)習(xí)的榜樣。如今，通過推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化，這個(gè)湘南小城已構(gòu)建起“內(nèi)外銜接、城鄉(xiāng)互通、布局合理、方便快捷”的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)。
交通先行，打通城鄉(xiāng)融合“最后一公里”
嘉禾縣是湖南省縣域面積最小的縣之一，但人口密度卻位居前列。過去，受交通制約，農(nóng)村群眾出行難、耗時(shí)長等痛點(diǎn)突出。
“以前沒有車，走路去趕集要走一個(gè)多小時(shí)。”龍?zhí)舵?zhèn)廊里村村民彭光嬌回憶。
針對(duì)這一民生痛點(diǎn)，縣交通運(yùn)輸局與郴汽集團(tuán)嘉禾分公司聯(lián)合推出了“票價(jià)一元”的“趕集公交”專線。這一舉措切實(shí)推進(jìn)了城鄉(xiāng)公共服務(wù)的均等化、普惠化。
目前，嘉禾縣已開通52條趕集公交線路，覆蓋了全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)95%以上的行政村。客運(yùn)線路從改造前的15條，拓展至40條城鄉(xiāng)客運(yùn)線路和52條趕集公交(村至鎮(zhèn))線路。精準(zhǔn)對(duì)接趕集時(shí)間與線路，既解決了村民趕集出行安全問題，又方便農(nóng)產(chǎn)品交易，成了助力鄉(xiāng)村振興的“便民車”“致富車”。
同時(shí)，該縣堅(jiān)持交通公益屬性，實(shí)行低票價(jià)政策，較原客運(yùn)班線票價(jià)下降33.3%，還推行全縣域65歲以上老人免費(fèi)乘車政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年為群眾節(jié)約出行費(fèi)用1500余萬元，讓城鄉(xiāng)居民切實(shí)享受發(fā)展紅利。
從“徒步丈量”到“抬腳上車”，從“耗時(shí)費(fèi)力”到“一元直達(dá)”，變化的不僅是出行方式，更是村民們看得見、摸得著的幸福生活。
創(chuàng)新模式，從“有”向“好”升級(jí)的嘉禾實(shí)踐
嘉禾縣城鄉(xiāng)交通一體化的成功，得益于其創(chuàng)新的管理模式和運(yùn)營機(jī)制。
在管理上，嘉禾縣打破了個(gè)體掛靠經(jīng)營的傳統(tǒng)模式，整合原有分散的客運(yùn)資源，成立“嘉禾縣城鄉(xiāng)公交有限責(zé)任公司”，將原郴汽集團(tuán)115車隊(duì)、嘉禾鑫佳公汽公司、嘉禾運(yùn)發(fā)公司等農(nóng)村班線客運(yùn)企業(yè)和城市公交企業(yè)整合成一家，實(shí)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)“一縣一公交”。
在運(yùn)營上，嘉禾縣不僅實(shí)現(xiàn)了全域客運(yùn)車輛公車公營，還不斷創(chuàng)新服務(wù)形式。針對(duì)學(xué)生上下學(xué)安全問題，嘉禾縣量身定制“校園公交”方案，為縣城寄宿學(xué)生提供假期鎮(zhèn)村直達(dá)服務(wù)，為走讀學(xué)生提供早晚接送服務(wù)。2025年上學(xué)期，每日投入70余臺(tái)車，接送學(xué)生3000余人，徹底解決了家長的后顧之憂。
嘉禾縣還積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，將所有運(yùn)營車輛更新為新能源純電車，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)全綠色出行。“噪音小、行駛平穩(wěn)，乘客都滿意。”駕駛員陳師傅說，這一舉措既降低了尾氣排放、助力環(huán)保，又因能耗低縮減了運(yùn)營成本，為客運(yùn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。
為提升服務(wù)品質(zhì)，嘉禾縣還創(chuàng)新打造“城市客廳”便民驛站，驛站內(nèi)配備空調(diào)、休息座椅、書報(bào)架、茶水、自助售票機(jī)等設(shè)施，集購票、候乘、旅游咨詢、公益宣傳于一體。自2023年以來，嘉禾縣已建成2個(gè)驛站，為旅客、市民和戶外勞動(dòng)者提供舒適便捷服務(wù)。
嘉禾縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長李宜雄說：“持續(xù)提升趕集公交服務(wù)的覆蓋廣度、運(yùn)營效率與綜合效益，進(jìn)一步筑牢安全惠民底線，推動(dòng)從‘有’向‘好’升級(jí)，為城鄉(xiāng)融合與鄉(xiāng)村振興提供更堅(jiān)實(shí)的交通支撐。”
責(zé)編：歐小雷
一審：歐小雷
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
