呂松濤（中）與他的學(xué)生。通訊員 攝
編者按
為大力弘揚(yáng)尊師重教社會(huì)風(fēng)尚，在第41個(gè)教師節(jié)前夕，省委宣傳部、省委教育工委、省教育廳聯(lián)合舉辦2025“湖南省最美教師”宣傳選樹(shù)活動(dòng)，湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線開(kāi)設(shè)專(zhuān)欄，全方位、多角度講好最美教師故事，敬請(qǐng)關(guān)注。
華聲在線全媒體記者 余蓉 見(jiàn)習(xí)記者 沈可心 通訊員 丁曉樂(lè)
名片
呂松濤，男，漢族，1979年11月生，中共黨員，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)，二級(jí)教授。他攻克極端環(huán)境下長(zhǎng)壽命道路工程關(guān)鍵技術(shù)，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。他帶領(lǐng)學(xué)生深入工程一線，為交通領(lǐng)域培養(yǎng)“頂天立地”人才。榮膺國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者、長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃青年學(xué)者、交通運(yùn)輸部中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、茅以升卓越道路工程師等稱(chēng)號(hào)。
故事
8月30日，記者走進(jìn)長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心四樓的一間學(xué)生工作室，墻上“態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗，關(guān)鍵在于落實(shí)”的紅色標(biāo)語(yǔ)赫然入目。
這是呂松濤帶領(lǐng)學(xué)生布置的團(tuán)隊(duì)文化墻。2021年，他出資添置書(shū)架、整理圖書(shū)、布置展板，并將這句話(huà)貼在進(jìn)門(mén)處——這不僅是一句教導(dǎo)，更是他17載科研與育人路的真實(shí)寫(xiě)照。
修好一條路，從實(shí)驗(yàn)室走向萬(wàn)里山河
呂松濤與道路的“緣分”，早在年少時(shí)就已埋下種子。在家鄉(xiāng)河南，他常看到道路反復(fù)開(kāi)裂、難以持久。1998年，他考入長(zhǎng)沙交通學(xué)院（現(xiàn)長(zhǎng)沙理工大學(xué)）公路與城市道路專(zhuān)業(yè)，自此立下誓言：“要為祖國(guó)和人民修一條好路。”
彼時(shí)，我國(guó)高速公路普遍面臨“三年一小修、五年一大修”的困境，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。2005年12月，還在讀博的他根據(jù)團(tuán)隊(duì)在研項(xiàng)目情況，做出了一個(gè)大膽決定：住進(jìn)河南禹登高速的工地。
這一待便是18個(gè)月。白天跟施工，晚上做實(shí)驗(yàn)，他沒(méi)日沒(méi)夜地研究只為一個(gè)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)瀝青路面材料耐久與結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽。
在鄭健龍?jiān)菏康闹笇?dǎo)下，呂松濤突破國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，創(chuàng)建復(fù)雜服役條件下路面材料疲勞損傷特性歸一化表征方法，研發(fā)出新一代傳荷式長(zhǎng)壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)體系，提出“壽命逐層倍增”長(zhǎng)壽命瀝青路面設(shè)計(jì)新方法。隨后，他又根據(jù)長(zhǎng)壽命結(jié)構(gòu)對(duì)耐久性材料的多樣化要求，全身心投入新材料的研發(fā)工作，攻克抗車(chē)轍、抗開(kāi)裂等靶向高性能材料，最終形成一套完整瀝青路面長(zhǎng)壽命技術(shù)體系，成果得到國(guó)內(nèi)外同行專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。
2023年1月，他參與編制的《公路壽命逐層遞增式耐久性瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布。這是我國(guó)首部擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)壽命路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。其設(shè)計(jì)壽命最長(zhǎng)可達(dá)40年至60年，已遠(yuǎn)超歐美標(biāo)準(zhǔn)。
最早應(yīng)用該技術(shù)的河南禹登高速，至今已安全運(yùn)行18年，路況依舊保持優(yōu)良狀態(tài)，僅全壽命周期內(nèi)就預(yù)計(jì)節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用約1.2億元，成為技術(shù)實(shí)效的“活樣本”。如今，這一技術(shù)體系的應(yīng)用版圖持續(xù)拓展，已覆蓋全國(guó)20余個(gè)省區(qū)、30余條高速公路——就連國(guó)家交通大動(dòng)脈京港澳高速，也用上了呂松濤團(tuán)隊(duì)研發(fā)的長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)與材料。
從湖南到廣東，從內(nèi)蒙古到西藏，“修好一條路”的初心，早已在萬(wàn)里山河落地生根。
育“頂天立地”人，致力天塹變通途
2000多公里之外的青藏高原，是片尚未被高速路網(wǎng)覆蓋的土地，也是呂松濤實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)壽命道路”理想的終極戰(zhàn)場(chǎng)。
2016年，呂松濤第一次帶隊(duì)進(jìn)藏。這里海拔5000米，含氧量不足平原一半，冬季氣溫低至零下20℃。他們背著氧氣瓶、手持儀器，“走幾步就喘，夜里睡不著，但我們不能退。這里的路，關(guān)乎國(guó)防、關(guān)乎民生、關(guān)乎國(guó)家戰(zhàn)略。”呂松濤說(shuō)。
傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)為何在青藏高原“活不久”？近10年來(lái)，呂松濤團(tuán)隊(duì)在多個(gè)地點(diǎn)測(cè)試瀝青路面在反復(fù)凍融、強(qiáng)紫外線和重載交通耦合作用下的耐久性能，針對(duì)其極端情況回到實(shí)驗(yàn)室科研攻關(guān)，再回到青藏高原反復(fù)試驗(yàn)，反反復(fù)復(fù)，最終研發(fā)出高韌性改性瀝青材料，顯著提升了路面抗裂性與抗老化性能。
“國(guó)家最需要什么，我們就應(yīng)該義無(wú)反顧地研究什么。”呂松濤用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)學(xué)生們，不僅將科研成果寫(xiě)在了青藏高原的土地上，也讓“天塹變通途”成為育人的陣地。
“正是這段經(jīng)歷，讓我深切體會(huì)到‘世界屋脊’上道路建設(shè)者的艱辛，也感悟到了以專(zhuān)業(yè)報(bào)國(guó)的使命感。”博士研究生琚子豪說(shuō)，自己堅(jiān)定了畢業(yè)后扎根高原的決心。
作為本科班主任和學(xué)院科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)“靈魂導(dǎo)師”，呂松濤常鼓勵(lì)甚至“推著”學(xué)生走出書(shū)齋、扎進(jìn)工地。今年5月，他指導(dǎo)的學(xué)生夏誠(chéng)東的科創(chuàng)項(xiàng)目“冰峰筑路——世界屋脊凍土區(qū)高性能瀝青領(lǐng)航者”，還斬獲了“金種子杯”等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)。“呂老師常要求我們，科研要從工程中來(lái)，還要落地，最終解決實(shí)際問(wèn)題。”
“我們要培養(yǎng)‘頂天立地’的人才：頂天，即胸懷國(guó)家大局；立地，即扎根工程實(shí)踐。”在呂松濤的培養(yǎng)下，多名學(xué)生奔赴西部、扎根基層，或成長(zhǎng)為技術(shù)骨干，成為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中堅(jiān)力量——這條通向四面八方的路，必將因更多后來(lái)者的奔赴，而愈發(fā)堅(jiān)實(shí)、通達(dá)。
責(zé)編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來(lái)源：華聲在線
