△ 8月31日上午，長益高速公路擴容工程（G5517長常北線高速長益段），機動車行駛在剛剛放開交通的道路上。 湖南日報·華聲在線記者 傅聰 李健 攝影報道
湖南日報·華聲在線首席記者 鄧晶琎
長沙去益陽的路，有望告別“日常堵”。
8月31日，隨著G5517長常北線高速長益段（即長益高速公路擴容工程）開通，湖南新增一條長沙通往益陽、常德、湘西州等地的快速通道，將極大緩解現(xiàn)有長益高速公路的交通壓力。
這條全長50.28公里的高速公路，為何自開工之日起便受到高度關(guān)注？通車之后，又將帶來哪些新變化？
高速公路成“兩新一重”主戰(zhàn)場
△ 8月31日上午，長益高速公路擴容工程（G5517長常北線高速長益段），機動車行駛在剛剛放開交通的道路上。 湖南日報·華聲在線記者 李健 傅聰 攝影報道
“六車道行車，暢快！”8月31日，從益陽開車來長沙的車主吳先生，在剛剛通車的長益新高速上行駛不到半小時，便到達(dá)長沙市岳麓區(qū)。
就在3天前的周五下午，他從長沙走四車道的老長益高速回益陽，遇上了周末出城高峰，用了一個多小時才走完這段高速。
現(xiàn)在，長沙到益陽有了新高速，一圓兩地百姓多年期盼之夙愿。
這些年，從長沙開車去益陽、常德方向，堵車場面時有發(fā)生，長益高速一度被列為“全國春運十大最堵高速”之一。
為何長沙去益陽這么堵？
“長益高速是省會長沙通往湘西北地區(qū)，以及重慶、四川和湖北西南部的咽喉通道，交通流量大。”省高警局交管科民警李祥介紹，每逢重大節(jié)假日，越往益陽、長沙方向，車流量越呈階梯式增加，擁堵現(xiàn)象加劇。
近幾年，老長益高速的高峰車流量超10萬臺次，遠(yuǎn)超設(shè)計流量的2.5萬臺次至5.5萬臺次，修建一條新高速勢在必行。
2016年11月，總投資78億元的長益高速公路擴容工程作為省重點建設(shè)項目，拉開施工序幕。2018年4月，項目建設(shè)全面按下“快進鍵”。
今年以來受疫情影響，全國不少重點項目因原材料物流受阻影響進度，而長益擴容工程項目部早在春節(jié)前就備好了料，2月3日就有路基精加工人員進場復(fù)工，是全省最早一批復(fù)工重點項目之一。
湖南在全國率先啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是今年湖南經(jīng)濟運行的一抹亮色。尤其是在建高速公路項目進度加快，為上半年全省投資增速上漲4.7%的“家底”筑牢了基石。
8月31日，在長常北線高速長益段通車的同時，醴陵至婁底高速擴容、沅陵至辰溪、白果至南岳、永州至零陵、爐紅山（湘鄂界）至慈利、桑植至龍山等6條高速同步開工，估算總投資714億元。
至此，湖南今年已新開工9條高速公路，年底前還將至少再開工3條高速公路。今年全年實質(zhì)性新開工高速公路項目里程有望創(chuàng)歷史新高，超過“十三五”前4年總和。
“今年還將確保龍瑯（漣源龍?zhí)林列禄樚粒└咚偻ㄜ?0公里，全年建成通車110公里。”湖南省高速公路集團有限公司總經(jīng)理何海鷹說，高速公路項目成為“兩新一重”建設(shè)主戰(zhàn)場，將為湖南落實“六穩(wěn)”“六保”貢獻重要力量。
新發(fā)展理念貫穿于“全壽命周期”
△ 8月31日上午，長益高速公路擴容工程（G5517長常北線高速長益段），機動車行駛在剛剛放開交通的道路上。 湖南日報·華聲在線記者 李健 傅聰 攝影報道
盛夏8月，益陽市赫山區(qū)筆架山鄉(xiāng)新崇安村，180畝農(nóng)田綠意盎然。一條長3466米的新河特大橋，在農(nóng)田上方橫空跨越。
驅(qū)車行駛橋上，前方視野寬闊，農(nóng)田、流水、人家仿佛從道路兩側(cè)生長了出來。
在全長僅50余公里的長常北線高速長益段，新河特大橋這樣的大小橋梁就有67座。
“這樣的設(shè)計是為了避良田、讓沃土。”長益擴容公司總經(jīng)理郭一枝告訴記者，項目沿線分布有大量基本農(nóng)田，如果按一般高速公路以地面鋪設(shè)為主的設(shè)計，將占用較大耕地面積。
為最大限度保護沿線耕地資源，長常北線高速長益段采用了“以橋代路”設(shè)計方案，在耕地路段全部采用高架橋跨越，全線共減少耕地占用55公頃。
從設(shè)計到建設(shè)，再到運營，長常北線高速長益段始終把新發(fā)展理念貫穿于“全壽命周期”。
開發(fā)運用鋼結(jié)構(gòu)橋梁虛擬預(yù)拼和檢測新技術(shù)，創(chuàng)新運用橋梁養(yǎng)護機器人，路面攤鋪采用“巨無霸”大寬幅攤鋪機，應(yīng)用排水瀝青路面打造“海綿”高速……長常北線高速長益段在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新試點了多項新技術(shù)，以科技護航工程質(zhì)量。
高速公路通車后，服務(wù)品質(zhì)如何？
8月31日，長常北線高速長益段全線唯一的1對服務(wù)區(qū)——長沙西服務(wù)區(qū)開門營業(yè)。這是湖南高速集團首對自營服務(wù)區(qū)。
自駕車去張家界的劉女士，走進首次亮相的“湖南高速能源”品牌充電站，給自己的電動汽車充電：“這里充電樁多，很方便。”
長沙西服務(wù)區(qū)設(shè)有8個充電樁，是目前我省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁布設(shè)最多的站點。
服務(wù)區(qū)的公共衛(wèi)生間，則是湖南高速公路“廁所革命”的示范點，配有洗手液、紙巾、干手器等裝備，還專設(shè)女士化妝間、母嬰室。
目前，長沙西服務(wù)區(qū)提供充電、加油、衛(wèi)生間服務(wù)。便利店、餐飲等服務(wù)將在10月開啟，屆時肯德基等知名餐飲品牌將首次入駐湖南高速服務(wù)區(qū)。未來，服務(wù)區(qū)還將開設(shè)文創(chuàng)市集、音樂交流等全新體驗場景。
“長沙西服務(wù)區(qū)邁出了深化國企改革的重要步伐，也是集團加快新舊動能轉(zhuǎn)換、構(gòu)建新的增長點的全新探索。”湖南省高速公路集團有限公司董事長馬捷認(rèn)為，要以高速服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型升級為契機，推動形成多元化業(yè)態(tài)格局，提升湖南高速公路窗口形象。
“智慧高速”搶占新基建高地
△ 8月31日上午，長益高速公路擴容工程（G5517長常北線高速長益段），機動車行駛在剛剛放開交通的道路上。 湖南日報·華聲在線記者 李健 傅聰 攝影報道
“前方烏山隧道發(fā)生事故，請緩行并提前變道……”8月30日，長常北線高速長沙段，一輛自動駕駛汽車的顯示屏跳出實時信息。此時，汽車自動減速并提前變道。
這是長常北線高速長益段在通車前夕“上演”的一次自動駕駛車輛避讓事故場景演練。
“智慧的路上行駛著聰明的車。”在現(xiàn)場進行測試的湘江智能科技創(chuàng)新中心技術(shù)研發(fā)部工程師李潤東解釋，長常北線高速長沙段是國內(nèi)首條支持自動駕駛的高速公路。
在這段高速公路的兩側(cè)，每隔150米布設(shè)一套5G基站和攝像頭等配套設(shè)施。通過車、路、云協(xié)同技術(shù)，可全面精準(zhǔn)掌握每段路、每輛車的實時信息，從而有效提高路面安全管控、通行效率和應(yīng)急指揮監(jiān)管水平。
2017年4月，省委書記杜家毫在檢查調(diào)度高速公路交通安全保暢時指出：信息化是解決道路交通擁堵問題最有效的手段。
長常北線高速長益段在施工建設(shè)期間，主動擁抱科技，率先在全國高速公路上掀起了一場數(shù)據(jù)“頭腦風(fēng)暴”。
記者發(fā)現(xiàn)，除了道路兩側(cè)，在互通、服務(wù)區(qū)、隧道處，也布設(shè)了相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。這些設(shè)備后期投入運行后，普通車輛車主也可自動接收前方車輛路況信息。
比如，前方幾公里車流較大，后方車主可收到即時信息，進行提前分流，由此精準(zhǔn)緩解交通壓力。
△ 8月31日上午，長益高速公路擴容工程（G5517長常北線高速長益段），機動車行駛在剛剛放開交通的道路上。 湖南日報·華聲在線記者 李健 傅聰 攝影報道
在這條“智慧高速”上，“黑科技”還精準(zhǔn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。
長常北線高速長益段最長橋梁——溈水河特大橋，橋梁護欄上方，每隔幾十米就安置有一個方形小盒子。
“這是霧天行車防撞‘神器’。”長益擴容公司總監(jiān)李鵬形象比喻道，這套霧天行車安全誘導(dǎo)裝置會根據(jù)能見度、車流情況進行智能化紅燈閃爍，可有效保障霧天行車安全。
傳統(tǒng)基建與新基建融合發(fā)展——長常北線高速長益段率先作出了生動實踐，助力我省智能交通配套產(chǎn)業(yè)迅速崛起。
今年來，湖南搶抓國家重大政策機遇，以新基建項目為契機布局產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條。在長沙，已吸引347家智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)入駐，智慧交通應(yīng)用場景從跟跑到領(lǐng)跑，一條智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)之路正在高速向前延伸。
（參與采寫： 黃剛 王大建 江鉆）
責(zé)編：劉茜
來源：華聲在線
